Au trecut aproximativ 18 luni de când Wahoo a anunțat achiziția Speedplay. De atunci, compania a redus aproximativ 50 de SKU-uri diferite la 4 modele de bază, a mutat fabrica, a închis fabrica, a mutat din nou fabrica și a început să fabrice contoare de putere Speedplay. Și mai surprinzător este faptul că vocalele nu au fost deteriorate în acest proces. Ei bine, cel puțin înainte de a anunța viitoarea pedală a contorului de putere, aceasta a sacrificat o vocală zeului vocii Wahoo.
Prin urmare, rezultatul final este de cinci produse, dintre care patru înțelegem în detaliu astăzi, iar contorul de putere (al cincilea produs) am obținut doar câteva detalii limitate. Presupunând că totul merge bine, va fi lansat complet în vară. De fapt, dacă doriți să înțelegeți rapid toată analiza contorului de putere pe baza a ceea ce am învățat până acum, faceți clic pe butonul de redare de mai jos:
Deci, să aruncăm o privire la aceste două anunțuri. Mai întâi, utilizați o pedală non-tehnică, apoi scufundați-vă în contorul de putere.
Aici, nu voi acorda prea multă atenție biților contorului neelectric. În mare parte pentru că nu-mi pasă de ele. Există mulți oameni care pot vorbi despre pedale fără electronică. Dar aceasta nu este necazul meu. Și pentru contorul de putere ... ar fi bine să beți singur o ceașcă de cafea.
- Nano (titan): 168 g și 449 USD pe set - Zero (oțel inoxidabil): 222 g și 229 USD pe set - Adeziv compozit (crom): 232 g și 149 USD pe set - Aviație (oțel inoxidabil): 224 g și 279 USD pe set
Pentru pedala în sine, au fost făcute unele modificări pentru a se potrivi cu stilul de design industrial Wahoo, cum ar fi aspectul fusului. Și unii biți interni mai mici au fost, de asemenea, modificați. Au subliniat că nu mai trebuie să realimentați pedalele, deoarece noile pedale Speedplay au de fapt garnituri personalizate (inele O) concepute corespunzător și sunt practic imperfecte înainte de pedalele de pe raft. Noile pedale sunt pe deplin compatibile cu vechile cleme și invers. Cu toate acestea, dimpotrivă, nu le veți mai putea instala cu o cheie pentru picior, ci va trebui să utilizați o cheie Allen (ca în cazul multor tipuri de pedale).
Acum, odată ce mă voi încurca în timpul transportului, voi face poze mai frumoase ale pedalelor Speedplay Zero. Sunt undeva, dar momentan nu sunt în mâinile mele. asta e viața. Cu toate acestea, aceasta este biblioteca de imagini Wahoo, potrivită pentru cei care doresc să-și găsească împrejurimile:
Acum, din curiozitate, am căutat prețul Speedplay Zero în magazinele online din Europa. Anterior, originalul Speedplay Zero este acum (în prezent) vândut la 149EUR în majoritatea magazinelor. Comparativ cu acum, Wahoo a spus că prețul este de 229 de euro. L-am întrebat pe Wahoo despre această întrebare și mi-au spus că prețurile ar trebui să rămână aceleași, dar prețurile pe care le-am văzut înainte sunt practic prețuri reduse la magazinele de biciclete. În Europa, acest lucru este de obicei destul de substanțial.
Acum, deși legislația europeană nu permite companiilor precum Wahoo să stabilească direct prețurile pentru comercianții cu amănuntul (de fapt, există amenzi uriașe pentru acest lucru), acestea pot face acest lucru indirect, oferind doar inventar prin rețeaua lor de dealeri specifici. Cu alte cuvinte, din discuțiile mele cu Wahoo, sper pe deplin că aceste reduceri vor dispărea, pentru că, dacă știm despre Wahoo, este pentru că insistă asupra reducerii.
Apoi, după cum a menționat Wahoo în tabelul de mai sus, producția Speedplay a fost transferată la fabrica de producție a Wahoo din Vietnam. Anterior, Speedplay avea sediul în San Diego (și era fabricat în San Diego). Wahoo a mutat apoi producția la Raleigh pentru o vreme înainte de a o muta în Vietnam.
În cele din urmă, când Wahoo anunță achiziția Speedplay, voi cita CEO-ul Wahoo, Chip Hawkins: „Putem produce pedale încrucișate și pedale de munte ... și există multe oportunități. Sunt foarte încântat, îmi plac gadgeturile mecanice! ” - În chat-ul meu de ieri, acea propoziție sună încă valabilă.
Acum, majoritatea oamenilor de aici sunt interesați de informațiile detaliate ale contorului de putere. Mai mult, acolo lucrurile devin puțin subțiri. Dar nu vă faceți griji, dacă mă pricep la ceva, se va colora în afara liniei fără a întrerupe linia.
În primul rând, oficial, Wahoo nu publică prea multe aici. Practic ne-au dat numele oficial, sezonul dur și faptul că vor fi pedale cu dublă inducție. În mod similar, obținem greutatea pedalei. Toate acestea sunt ușor de îmbinat, după cum urmează:
Corpul pedalei: bazat pe axul pedalei Speedplay Zero: încă oțel inoxidabil Greutatea contorului: total 276g (138g per pedală) Structura: set de pedale cu inducție dublă (contor de putere pe ambele părți stânga și dreapta) Expediere: vara 2021 Preț: De determinat
Oficial, imaginea conturului unic descris mai sus este singurul lucru lansat de Wahoo în anunțul de astăzi, în special în ceea ce privește contoarele de putere.
Irelevant, plătesc oficial pentru Adobe Lightroom în fiecare lună. În mod formal, următoarele evenimente publice sunt foarte ușoare:
Desigur, mai întâi putem vedea un pod acolo, dar este mai evident acum. În jocul contorului de putere, păstăile nu sunt nimic nou. La urma urmei, Favero Assioma (și pedala anterioară Favero BePro) au păstăi. La fel ca Garmin Vector 1 și Vector 2, există și sistemul Look / Keo și alte sisteme care nu au devenit niciodată realitate. Deci, de fapt, aceste două sunt lipite împreună:
Motivul pentru care Wahoo poate fi echipat cu un pod este că funcția cheie de „vânzare” a pedalei Speedplay este înălțimea redusă a stivei, ceea ce înseamnă, la rândul său, reducerea spațiului din ax și pedala dispozitivului electronic. În comparație cu pedalele Vector 3, Favero sau SRM, este mic. Acestea fiind spuse, Garmin a spus că acum câțiva ani, ei credeau că ar putea fi lipit de axul / corpul pedalei Speedplay. După ani de învățare, este la fel și astăzi - cine știe.
Nu există nicio îndoială că designul bazat pe pod este înclinat în mare măsură spre un design reîncărcabil, mai degrabă decât spre o baterie cu butoane. Aceasta poate fi o mișcare înțeleaptă. Din punct de vedere istoric, în comparație cu Garmin cu baterii cu butoane, astfel de baterii au o durată de viață mai lungă a bateriei pentru Favero, dar cel puțin nu trebuie să se ocupe de bateria cu butoane, cum ar fi Vector 3.
În ceea ce privește ANT + și Bluetooth Smart, sper că va respecta aceleași specificații ca cea mai recentă bandă de ceas TICKR pentru ritm cardiac. Cu alte cuvinte, va oferi conexiuni ANT + nelimitate, fiind în același timp capabil de conexiuni duale inteligente Bluetooth. Aceasta a fost norma în rândul antrenorilor lor de câțiva ani, așa că nu cred că va fi diferit. Cu toate acestea, este foarte interesant cum vor face față provocării pedalei cu dublă inducție pe Bluetooth Smart. Unele companii, cum ar fi Favero și SRM, oferă difuzare Bluetooth „cu un singur canal”, astfel încât aplicații precum Zwift să nu fie confundate. Garmin a creat unele Bluetooth Black Magic, ceea ce îl face să funcționeze într-o oarecare măsură fără intervenția utilizatorului. Alegerile pe care le fac aici au un impact asupra altor ceasuri și aplicații. De exemplu, ceasurile Polar nu pot (încă) să fie utilizate cu pedalele PowerTap.
Înainte de a efectua câteva analize tehnice de întrebări și răspunsuri, merită subliniat faptul că l-am întrebat pe Wahoo dacă profesioniști sau echipe profesionale folosesc în prezent Speedplay POWRLINK Zero (contor de putere). Au spus că nu, încă nu. Se pare că este relativ recent, dar nu a fost încă acolo. Bănuiesc că ar putea exista unii profesioniști de nivel scăzut sau în afara sezonului care ar putea să-l ajute pe Wahoo să-l testeze (persoane care nu sunt vizibile publicului) și, bineînțeles, echipa mai largă de testare beta a Wahoo, care include angajați din alte regiuni.
Cu toate acestea, există încă multe întrebări pe masă, iar analiza mea a acestor întrebări:
Nu sunt aici pentru a declara specificațiile necesare (de ex. +/- 2%), ci pentru a vorbi despre acuratețea în ziua 1. Nu există nicio îndoială că acesta este elefantul din cameră. Contorul de putere este greu, iar contorul de putere al pedalei este greu. Pentru majoritatea companiilor din acest domeniu care încearcă să fabrice contoare de putere bazate pe pedale V1, faza de dezvoltare a acestora va dura 2-3 ani. Nu există nicio îndoială că Wahoo are talente inginerești în tehnologiile și sistemele legate de contoare. Prin urmare, acesta nu este un domeniu nou, dar este încă un domeniu nou important. Produsele actuale ale Wahoo legate de detectarea puterii nu se vor deplasa nicăieri. Nu trebuie să se confrunte cu forțe deosebite, sol în mișcare și ploaie / căldură / umiditate / medii. Pentru majoritatea companiilor, această presiune nu este suficientă.
Aș spune că banii inteligenți sunt că prețul lor se potrivește cu Garmin Vector 3-aproximativ 999 dolari. S-ar putea să încerce să compenseze acest lucru, dar, pentru a fi sincer, nu există niciun motiv. Desigur, prețul Favero este de 719 USD, dar există din motive comerciale zero. Produsele solide pe care le produc pot concura în prezent cu produsele Garmin, iar prețul este chiar puțin mai mic. În același timp, Wahoo este așa-numita „marcă premium”, deci nu există niciun motiv să se subestimeze pentru a câștiga cote de piață. Desigur, presupuneți că este corectă.
Pedala Favero Assioma vine, de asemenea, cu un pod și o baterie reîncărcabilă. Durata de viață a bateriei este de 50 de ore. Bateria Sans-pod Vector 3 cu buton are o durată de viață a bateriei de 120-150 ore, iar bateria SRM X-Power are o durată de viață a bateriei de 30-40 de ore (reîncărcabilă). Acum, că știm că utilizează Pod și poate folosesc tehnologia de încărcare, atunci cred că este probabil în intervalul de 50 de ore, poate chiar mai mare. În prezent, echipamentul Favero se bazează pe bateria destul de veche și pe tehnologia componentelor. Nu este un mod rău, ci doar un mod de „timp se mișcă”. La fel ca cea mai recentă actualizare a bateriei interne a pedalei SRM, ei speră că durata de viață a bateriei se va dubla practic din cauza mai puține componente interne. Pentru a reitera, pariul meu pe Wahoo este la 50-75 de ore după stabilizarea produsului (majoritatea companiilor se concentrează în cele din urmă pe optimizarea duratei de viață a bateriei).
Atât Garmin, cât și Favero au o dinamică ciclică. Garmin include mai mulți indicatori, dar ambii se bazează pe același profil de dispozitiv ANT + Cycling Dynamics. În prezent, Wahoo nu acceptă această caracteristică. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, înainte ca Shimano să achiziționeze Pioneer, Wahoo a stabilit un parteneriat cu Pioneer, iar parteneriatul a inclus variabilele avansate ale indicatorului de imprimare Pioneer. În multe privințe, acești indicatori sunt foarte asemănători cu „dinamica bicicletelor”.
Văd că este o aruncare. Deși mă îndoiesc că aplicația pe termen lung a lui Wahoo va adopta, fără îndoială, standardul Cycling Dynamics, nu sunt sigur de aplicația pe termen scurt. În primele zile ale Wahoo, adesea au condus adoptarea standardelor industriale pentru protocol - de fapt, chiar au condus eforturile ANT + și Bluetooth Smart. Cu toate acestea, în ultimii 3-4 ani, aproape că și-au târât picioarele. Fie că este vorba de Bluetooth FTMS (* FINALY * a fost adăugat la KICKR luna trecută după ce a fost vândut de mulți ani pe piață), fie Running Dynamics (care a fost implementat și în TICKR la jumătatea anului 2020 după lansarea promisă), sau chiar câțiva ani mai târziu Suportă, de asemenea, radarul ANT +. .
Desigur, cred că dinamica ciclismului este încă mai utilă pentru oamenii obișnuiți decât pentru mai mulți oameni, dar în domeniul competițional al contoarelor de putere bazate pe pedale, Wahoo poate acorda prioritate acestui lucru. Rețineți, totuși, că este puțin probabil ca Wahoo să lanseze această caracteristică până când nu vor lansa corect suportul standard Cycling Dynamics pentru unitățile ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Există încă multe lucruri de luat în considerare. Acceptă reducerea automată a vitezei (sau o dezactivează), acceptă calibrarea manuală prin testarea greutății statice, emit corect un avertisment de baterie descărcată, au compensare de temperatură activă sau pasivă etc.? Majoritatea contează doar atunci când compania încurcă alte lucruri. De exemplu, atâta timp cât compensarea este corectă, nu-mi pasă dacă faceți activ sau pasiv compensarea temperaturii.
În același mod, atâta timp cât nu fac zero automat, nu-mi pasă să dezactivez zero automat. Avertismentul privind bateria descărcată este un avertisment important, dar majoritatea companiilor pot face acest lucru corect.
Pentru cititorii care joacă jocuri lungi acasă, când Wahoo a anunțat pentru prima dată achiziția Speedplay, l-am întrebat pe Wahoo dacă va acorda o licență pentru Speedplay unei companii terțe (de exemplu, o companie de contor electric) dacă doresc să utilizeze designul pedalei sale (anterior după achiziție, Speedplay în calitate de companie sub proprietarul anterior este considerată fericirea cauzată de proces).
La acea vreme, fondatorul și CEO-ul Wahoo a spus: „Avem un număr mare de brevete care acoperă toate aspectele pedalei și modei. Dar cred că vom fi mai deschiși cu ceilalți și nu vom fi considerați ca litigii ... Nu vom. Va fi dificil să lucrăm cu ”. El a continuat spunând că nu va obiecta la cooperarea cu alte companii, la fel cum Wahoo lucrează astăzi cu mulți alți parteneri la diverse proiecte.
Așa că, la final, am întrebat din nou, înainte rapid 18 luni și acum am anunțat propriul meu contor de putere pe Speedplay, dacă această ofertă este încă valabilă. Pentru a fi sigur, funcționează în continuare. El a răspuns: „Nu voi refuza”. El a subliniat însă că complexitatea este mult mai mare, deoarece axa principală este mult mai mare. Dar, în cele din urmă, a subliniat: „Dacă vine cineva la noi, eu îl voi distra” și a făcut o cerere. Evident, este posibil ca realitatea afacerilor și a tehnologiei să nu se poată combina pentru a finaliza această lucrare, dar am constatat că este încă o alegere pe masă.
În ceea ce privește COVID-19, una dintre ciudățenii care sunt greu menționate în ciclismul profesional este că nu există de fapt rapoarte despre fotografii semnificative de spionaj al echipamentelor noi. În prezent, există un număr mare de produse de lansare înainte de lansare în plan și nimeni nu îl poate acoperi, deoarece nimeni nu îl poate acoperi. Desigur, atunci când pilotul zboară la 50KPH, vor exista imagini TV, dar nu atunci când veți primi rapoarte interesante.
Scopul raportului este ca personalul mass-media să pre-concureze, să verifice cu atenție bicicletele de pe suportul pentru biciclete aflat în afara autobuzului echipei sau să discute cu mecanicul în ziua de odihnă. Astăzi, niciuna dintre acestea nu există. În majoritatea cazurilor, zona de pre-meci a oricărei competiții majore este închisă și, în plus, majoritatea jurnaliștilor nu pot participa oricum la competiție.
Adică, chiar dacă Wahoo a declarat că niciun profesionist nu folosește în prezent sistemul (și majoritatea cred că eu), cred că 2021 va fi un an puternic de lansare a contoarelor pentru consumatori. De la Favero la Garmin la Shimano la SRAM / PowerTap etc., aproape fiecare marcă a trecut sau se află în ciclul său de actualizare tipic. Voi petrece mult timp în șa și există multe tetiere pe ghidon.
Nu există nicio îndoială că, dacă te uiți doar la pedala de măsurare a puterii Speedplay, atunci sincer, Wahoo va fi singura ta alegere. Nu au licențiat nimic altor jucători, așa că singura companie care produce contoare de putere pe baza pedalelor Speedplay este Wahoo. Cu toate acestea, o concurență mai bună este bună - nu numai în ceea ce privește prețul, ci și în ceea ce privește stabilitatea și funcționalitatea produsului și chiar ajută la creșterea maturității pieței.
Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate. Dacă doriți o imagine de profil, trebuie doar să vă înregistrați la Gravatar, site-ul este disponibil în DCR și întreaga rețea.
Este timpul să avem următoarea generație de contoare de putere. Cred că toți credem că Garmin are ceva de așteptat când au nevoie de el, doar că trebuie să îl anunțe, pentru că, în această etapă, trebuie să cred că acest lucru va afecta vânzările Vectorului 3 pe care oamenii le așteaptă. De fapt, sunt surprins că Garmin nu a făcut încă o ușă a bateriei reîncărcabile - au încercat suficient pe ușa butonului bateriei. Trebuie să spun că toate nevoile Vector 4 sunt o baterie reîncărcabilă internă pentru ao face mai stabilă.
Există semne că Wahoo poate oferi lungimi mai mari ale axului? Esențial pentru mine și picioarele mele americane de rață de 15 picioare.
Da, în subtitlul din partea de jos a graficului de mai sus, indică faptul că se pot obține mai multe lungimi ale axului de la Wahoo / Dealers.
ratat! Ai nevoie de ochelari mai buni. Sper să câștig o piață bună în lingourile de titan fabricate în China fără nume (cum ar fi pedalele anterioare ale lui Wahoo).
Conform graficului, doar modelul zero are disponibile lungimi diferite ale axelor principale. Nu există nicio îndoială că Wahoo lucrează din greu pentru a simplifica linia de produse aici.
Asta înseamnă că, dacă doriți o lungime mai mare a fusului, trebuie să scoateți fusul nedorit, apoi să îl aruncați, să scoateți un alt fus și să îl instalați singur - cu adevărat!
În trecut, puteai comanda pedale în lungimea necesară. Am avut. Nu sunt sigur de Wahoo acum. Cu toate acestea, faceți modificări după ce dețineți o pereche de pantofi în loc să plătiți o povară grea și să părăsiți axul
Care este prețul axelor mai lungi și sunt compatibile cu versiunea contorului de putere? (Versiunea contorului de putere are același factor Q ca standard?)
Cred că motivul prețurilor Favero este că doresc să concureze cu contoare de putere fără pedale (în special Power2max / Powerbox, Quarq). Sunt, și cred că acest lucru le-a afectat foarte mult vânzările.
Cu siguranță le poate ajuta vânzările. Dar, din perspectiva afacerii, ultima lor reducere substanțială a prețurilor în urmă cu doi ani a fost în mare parte inutilă. În acel moment erau deja cu mult sub prețurile altor produse și apoi au scăzut din nou.
Din punctul de vedere al unui consumator, acest lucru este minunat. Dar, din punct de vedere al afacerii, dacă puteți profita de aceste profituri suplimentare (aproximativ 100 USD mai mult pe unitate) și le puteți folosi pentru a dezvolta mai multe produse, pentru a crește producția, pentru a adăuga mai mulți ingineri etc., este imposibil. Toate unitățile cu un număr semnificativ redus sunt vândute, dar acoperirea poate fi extinsă.
Amintesc-cred că Favero este grozav. Au plutit pe bicicleta mea ca platforme de testare, dar cred în continuare că schimbările de preț sunt greșeli de afaceri inutile.
Modificări ale cotei de piață. Suficient pentru a mă trece de la Vector3 care nu funcționează defectuos la două seturi de Duo. Durata de viață a bateriei Favero este doar puțin mai scurtă, deoarece odată ce puterea bateriei este mai mică de 50%, chiar dacă există o singură baterie în Vector3, este inevitabilă. Nu lipsesc unitățile Garmin V3. Singurul produs rău Garmin pe care îl am client de 20 de ani.
Bună Ray, vreau să știu dacă este posibil să faci o pedală electrică cu o carcasă înlocuibilă. Prin urmare, veți avea practic un pod și un fus pentru a deține toate echipamentele electronice și puterea și veți putea instala orice corp de pedală (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Având în vedere hacking-ul Favero, este posibil cel puțin între SPD și SPD-SL / Keo.
În general, fusul poate fi separat de majoritatea contoarelor de putere ale pedalei. De exemplu, pedalele menționate mai sus Favero și SRM X-Power SPD și seria Garmin Vector (inclusiv Vector 3). Abia astăzi, nimeni nu oferă alte tipuri de kituri de schimb de corp.
Cu toate acestea, dacă mergeți suficient de departe, Garmin oferă de fapt un kit interschimbabil Vector 2 Shimano SPD-SL pentru pedalele Shimano Ultegra: link către buy.garmin.com
Este ciudat, deoarece toate produsele pe care le vând pe wahoofitness.com (inclusiv pedale) sunt dolari SUA pentru canadieni, dar când verific, primesc „Ne pare rău, momentan nu putem întoarce pedalele sau accesoriile lor sunt expediate către Canada."
Cunosc o persoană care lucrează în departamentul de marketing al Wahoo. El a menționat că pedala de măsurare a puterii Speedplay a fost testată doar de câțiva cavaleri profesioniști de tur în urmă cu aproximativ o lună. O testaseră la Turneul EAU și la Paris-Nisa. L-am întrebat cât ar costa și a estimat că va costa 1.050 de dolari în plus.
Lipsesc eu sau altcineva anunțul despre produs care se termină cu „ar trebui să fie disponibil în magazinele din apropiere începând de astăzi”? Desigur, Ray nu ar trebui să fie blamat deloc aici, dar dacă Wahoo intenționează să lanseze un contor de putere pe bază de pedale, atunci preferința mea personală este să o facă odată ce produsul este efectiv disponibil sau cel puțin pe punctul de a începe transportul.
În plus, atunci când pot cumpăra pânza de păianjen SRAM pentru mai puțin de 500 de euro, îmi este greu să justific prețul potențial de 999 USD (cu siguranță nu îl pot schimba cu ușurință între biciclete).
Pedala de măsurare a puterii Speedplay nu a fost încă anunțată, aceasta este doar o batjocură. Wahoo nu a dezvăluit niciun detaliu, doar o fotografie neclară și un suport de eliberare. Orice altceva este speculație.
În ceea ce privește prețul, prețul unui contor de putere dublu este de aproximativ două ori mai mare decât cel al unui singur contor de putere, ceea ce nu este într-adevăr un preț șocant. Păianjenii pot măsura într-adevăr puterea totală, dar necesită mai puțin hardware.
Nu vreau să cred că prețul va urma seria vectorială a lui Garmin. Singurul motiv este că jocul de viteză „normal” high-end a depășit prețul unei pedale normale. (Și pedala vectorială Garmin nu este cu siguranță o pedală de înaltă calitate, mai degrabă ca un nivel ultegra standard) -Speedplay se adresează anumitor tipuri de bicicliști, chiar dacă au o versiune „mai ieftină”. Ieftinul nu a fost niciodată mantra lor, iar oamenii sunt dispuși să plătească pentru asta. Chiar dacă Wahoo cunoaște un pic de cunoștințe despre prețuri, cred că acele legături de putere vor fi mai mult ca prețuri la nivel SRM. (Deci, seamănă mai mult cu un preț de 1K Euro)
Singurul caz în care aș considera aceste opțiuni comparativ cu opțiuni mai accesibile este în cazul în care eliberează Zero Aviation cu un contor de putere. Funcția de aviație este principalul motiv pentru care majoritatea „sportivilor de top” (cu siguranță triatleti) aleg Speedplay.
Ne pare rău să fiu un expert enervant în corecția internetului astăzi ... dar tabelul de comparație nu este un grafic, ci un tabel.
La prima vedere, am spus: „Hehe, ei permit și / sau lasă Favero să facă fusuri pentru ei”, dar apoi nu sunt sigur ce va obține Favero din acesta (în afară de creșterea vânzărilor și împărțirea sarcinii lor), propriul C&D, Apoi, este posibil să nu fie disponibile pentru o perioadă de timp.
Nu-mi pot imagina cum funcționează acest lucru. Înșurubați axul pe manivelă și apoi îl strângeți ... folosind cheia de 8 mm de pe spatele manivelei (partea cadrului)?
Vă rugăm să rețineți că, dacă intenționați să faceți acest lucru în mod regulat, este într-adevăr mai dureros să schimbați pedalele între biciclete. O dată este bine, dar nu este ceva ce vrei să faci în fiecare zi.
Dacă poziția manivelei este corectă, puteți plasa piciorul pe pedală și apăsați cheia Allen cu o mână, apoi eliberați pedala cu un obiect greu. Este greu de explicat în cuvinte! Cu toate acestea, vă poate oferi o pârghie mai mare și vă poate menține articulațiile departe de dinții pinionului (poate fi, de asemenea, utilizat împreună cu o cheie pentru pedale).
De asemenea, înainte de a încerca, asigurați-vă că lanțul dvs. se află în veriga de lanț mare. Am învățat o lecție dureroasă!
Se pare că noul design al corpului pedalei va reduce uzura acolo și va elimina șansa ca pantoful să se balanseze dintr-o parte în alta.
Entuziasmați de contorul de putere, dar nu sunt optimisti, aceste variante de primă generație nu vor avea probleme și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la devenirea unui adaptor timpuriu. S-ar putea să aștept să văd cum totul este diluat și să rămân la etapa mea L manivelă PM.
Cred că crampoanele „vechi” de patinaj de viteză pot fi utilizate cu aceste „noi” pedale? De asemenea, există știri în diferite culori?
Foarte bine, nu trebuie să le realimentezi la fiecare câteva luni, dar din păcate nu mai sunt produse în San Diego, dar vrea Wahoo să taxeze mai mult? dezamăgitor
Nu face glume. Câștigați mai mulți bani în Vietnam decât în ​​San Diego. Vreau să văd că profilul meu de putere este în concordanță cu marjele de profit ale Wahoo.
Și explicație